您现在的位置:首页 >> 农业机械厂家

上汽红岩一切不顾安全的轻量化都是耍流氓-(新闻)

2022-06-23 来源:成都农业机械网

随着新版GB1589的正式落地,今后应该如何选择卡车呢,卡车的发展走向是怎么样的呢?“轻量化”成为最热门的话题。

上汽红岩:一切不顾安全的轻量化都是耍流氓

然而为了减重,有些现象实在让卡友感到担忧,专业人士也发表文章表示需要谨防过度轻量化带来隐患:据说现在6×4牵引车最轻可以做到7.4吨,很多用户对此存疑。什么手段让车头如此轻盈。老司机有云:“底盘新材料、驾驶楼子简配”。新技术、新材料的引用,可有效降自重,但若全部置换,购置成本必会增加,增加卡友们选车的负担。此外,驾驶室减少配置,降低宽度,做成中体驾驶室,也能降低自重,但是牺牲的是用户的安全性与舒适性,或许,玻璃钢驾驶室将重现江湖,这样的车你敢开吗?

上汽红岩:一切不顾安全的轻量化都是耍流氓

鉴于此,一些专家疾呼:一切不顾安全的轻量化都是耍流氓!宁可重点儿也不要这样的轻量化。在专注轻量化道路上,红岩杰狮优先把保证驾驶安全放在首位,宁可重一点儿也要保证车辆的安全性。因此,要在合理的地方减重,必要的地方必须保重。出于安全考虑,杰狮采用了合理的轻量化设计。

合理的减重方式杰狮产品在保证安全和可靠的前提下,借鉴欧洲成熟的轻量化技术经验,采用新材料、新工艺科学减重。比如可通过选装经过安全验证的铝壳变速器、铝合金钢圈、铝合金油箱,铝合金储气筒、真空轮胎等轻量化配置来降低车辆自重,合金材料不仅外表光鲜亮丽,而且散热效果好,坚固可靠。

上汽红岩:一切不顾安全的轻量化都是耍流氓

同步欧洲技术标准杰狮采用IVECO技术设计的EMTB2轻量化平衡悬架,是目前行业最轻的悬架系统。即使这样轻便,您也不要担心是通过缩短钢板跨距、减薄钢板厚度而达到降低悬架重量的目的。不合理的设计不仅会降低悬架强度,还缩短了使用寿命,杰狮不会这样做。

上汽红岩:一切不顾安全的轻量化都是耍流氓

宁可多100公斤也不牺牲车辆的安全性正是由于杰狮独特的设计理念和精细程度,杰狮才能在轻量化的道路上走在前端, 然而出于对用户安全负责,在该减的地方减过之后,杰狮驾驶室以牺牲自重的方式来换取驾乘人员的安全。让驾驶室不再只成为遮风挡雨的地方,更成为安全的庇护所。

上汽红岩:一切不顾安全的轻量化都是耍流氓

目前一些采取降低钢板厚度来达到降低驾驶室自重的目的,其驾驶室骨架钢板厚度在0.8~1.0mm之间,而杰狮骨架框架式钢板厚度达1.2~1.5mm,厚30%,更是成功通过欧洲ECE R29碰撞标准测试,提高了驾驶室抗碰撞的能力。同时采用独特的驾驶室整体后移技术,被动碰撞时驾驶室可整体后移约50cm左右,能有效保护驾乘人员安全。

正是由于对安全方面要求严格,采用与欧洲依维柯一样的车身,钢板更厚。也正是红岩在经济效益和安全上对安全标准不做一点儿让步,多年来,红岩杰狮几乎无一例司机伤亡事故,红岩车成为安全的代名词,为其赢得了众多铁杆粉丝。

上汽红岩:一切不顾安全的轻量化都是耍流氓

驾驶室舒适性升级在提升经济效益和安全保障的同时,杰狮在舒适上也做足了功课,真正让驾驶成为一种享受。环绕式仪表盘,按键触手可及;前后可调节方向盘,气垫式座椅,驾驶更舒适;高大的驾驶室和加宽的卧铺,坐卧更宽敞。

餐厅装修效果图

成都居民楼装修

精装修中泥瓦工程

广州三居室极简风装修