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人工智能惹祸史上失事率最高飞机飞行如何避免有毒机型

2021-12-16 来源:成都农业机械网

人工智能惹祸?史上失事率最高飞机,飞行如何避免有毒机型?

2019-03-11 21:15来源:李光斗//

原标题:人工智能惹祸?史上失事率最高飞机,飞行如何避免有毒机型?

文/李光斗

一架载有157人的埃塞俄比亚客机3月10日失事,机上无人生还。遇难者来自35个国家,其中包括8名中国人。要知道,埃塞俄比亚航空公司称得上是非洲最安全的航空公司,多年来一直保持着“服务维修管理质量最佳航空公司”的名号,这不得不让人们把关注点放在了飞机上。

本次失事的飞机并非以往“容易出事”的老旧飞机,而是一架在四个月前才交付的新飞机,其机型是波音737max8。没错,就是那架在半年前的刚发生过事故的波音737max。2018年10月29日,一架载有189名乘客和机组人员的印尼狮航波音737-max8客机,在起飞13分钟后失联,随后被确认在西爪哇附近海域坠毁,机上人员全部遇难。事发时,该客机仅交付3个月。

同样都是波音737max,同样都是刚刚交付的“新机”,同样是起飞后没多久就坠毁……两次事故症状的神之相似,让人不寒而栗。

波音737max的出厂bug

其实早在印尼狮航事发后,《华盛顿邮报》就曾有报道称,有安全专家调查后表示,波音公司隐瞒了其737max系列机型的一个自动控制系统,而这个系统存在俯冲撞地风险。对此,飞行员、航空公司及管理机构均不知情,以至于大多数人都没有应对的准备。

这是怎样一个自动控制的系统呢?为何会有如此大的威慑力?

很多人可能不知道,现在民航领域的自动驾驶已经非常普及了,与其说飞行员是在“开飞机”,还不如说是在“按按钮”。完善自动化的好处显而易见,可随之而来的也有一个新的问题:日益先进的自动飞行系统变得越来越复杂,这就导致在发生异常情况时,甚至连飞行员自己都不知道飞机在干什么……

历史上多次著名的空难背后,都有一场“人机大战”,即人和飞机互相争夺控制权。显然,此次接连坠毁的两架波音737max背后也发生了类似的故事,让人惋惜的是最终“人”没能干过“机”,因为这个“机”是个不听驾驶员指挥的“杠精”。

波音737max有个隐藏很深的功能(bug),全名叫“aoa传感器数据错误导致的自动驾驶断开后飞行员手动飞行情况下为了防止飞机失速自动触发的飞机水平尾翼配平子系统”,所以当它判定飞机处于某种特定故障时,它就会自动启动,然后只干一件事,那就是压低机头往下冲。

它一旦确信自己就是“救世主”时,就会自主操作机翼,完全不和飞行员讲道理,坚信自己的观点“不撞南墙不回头”。最主要的是,它还异常难以被关闭。在10月29日造成的189人遇难的印尼狮航坠机事件中,飞行员与该系统就发生了长达十一分钟的斗争,飞机机头自动下垂二十多次,这场“人机互斗”最终以坠海为结局。

“洗碗效应”:卖得快坠得快?

波音737,一个从出生就自带光环的机型,自1967年首飞以来辉煌至今。它是世界民航史上最畅销的机型,更是一个伴随了人类半个航空史的机型。平均每秒就有1250架波音737正在飞行,每五秒就有一架进行起降。

此次出事故的波音737max8就是波音737家族的第四代成员。波音官网数据显示,截至今年1月,737 max全球已获得5077架飞机订单,共交付350架,其中,国内航空就运营有96架波音737max8机型,包括国航、东航、南航、海航、上航、厦航、山航、祥鹏、奥凯、九元、福州航空、昆明航空。

基数越大,事故发生率也必然会增高。在历史上,波音737的空难事故可谓层出不穷。据统计,在2000年距今的19年间,波音737客机发生的空难共计25起,伤亡人数更是触目惊心。

安全高于一切!

看完以上触目惊心的数据,试问谁还敢坐这个机型的飞机?一时间网上针对波音737安全性的质疑声此起彼伏,大家纷纷提心吊胆了起来。有人可能会安慰说,飞机失事的概率比被雷劈都低,不用太过担惊受怕,可道理大家都懂,问题是一旦遇上空难,那就是万劫不复!

为确保中国民航飞行安全,中国民航已经发出了通知,要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-max8飞机的商业运行。可见,在安全问题上,中国还是相当不计成本的。另外,中国飞行员都经过了严格的技术培训。去年5月份,就有一名川航机长在飞机驾驶舱挡风玻璃掉落后,凭一己之力力挽狂澜,让所有乘客均平安落地,避免了灾难的发生。

不管怎样,此类事故的接连发生,波音的锅是甩不掉了。希望波音能够早日调查清楚原因,借鉴过失,不要让用户以生命试bug。

除了波音737,麦道80系列也被称为有毒机型:中国的麦道82飞机是中外合资产品,是麦道飞机公司在上海组装的,中国东方航空有3架,中国北方航空公司(后并入南方航空)有23架;其中北方航空一架。

一架麦道82飞机,在飞行了十几年后,准备卖给泰国当货机,但在最后一次执行北京到大连的客运飞行时坠海,机上103名乘客和9名机组人员全部遇难。后来,麦道公司并入了波音公司,中国民航已卖掉了所有的麦道80型飞机。

附麦道在中国的空难纪录:

对于要经常出门飞行的乘客来说,出门要看天气,坐飞机要选安全记录好的航空公司;同时也要选机型,一般来说,大型客机相对较安全,避免选老旧机型。航空公司的网站及航旅纵横、飞常准、携程上一般都会标明每次航班的执行飞机型;当然,也有航空公司临时换机型的情况发生,这个时候要么改签其他航班,要么只好硬着头皮飞了。

出门在外,平安是福!

(部分图片来自网络,版权归原作者所有)

本文作者李光斗:中国品牌第一人、中央电视台品牌顾问、著名品牌战略专家、品牌竞争力学派创始人、华盛智业?李光斗品牌营销机构创始人。

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